起重機的電氣保護設備主要有控制（control)器、保護盤（配電盤）、集電器（供電滑線）、電動機、電阻器、照明、各種限位器、聯鎖開關、避雷和接地等安全保護裝置。橋式起重機電氣控制系統的安全技術重點一是防止由于操作失誤或控制器、保護盤等電氣故障造成失靈或失控，發生生物墜落或撞擊事故；二是防止觸及裸露滑觸線或絕緣(insulated)損壞、接地不良而造成的觸電事故。

1、控制器的安全技術
控制器是起重機上的重要電氣設備之一，它的主要用處是控制各電動機的啟動，停止、反轉、變速及安全保護。要求它與限位開關聯合工作，限制電動機帶動的機械運轉的位置，防止越位事故發生，起到保護零位啟動作用，防止控制手柄(bǐng)不扳回零位時，切斷（割開；截斷)電源后重新送電，使電動機突然轉動而發生事故。

控制電路中有啟動按鈕、零位觸頭、終點開關（限位器）接觸器線圈及輔助自鎖觸頭、緊急開關、艙口開關、過電流(Electron flow)繼電器（relay)的常閉觸頭等。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。

零位保護是只有手輪在零位時開閉合，控制電路中如零位接觸點不閉合是不能使控制線路接通的，這樣就讓起重機工作完畢后手輪必須扳回零們，才能在下一次工作時正常運轉，防止停止工作后由于手輪沒有扳回零位，再次通電后，吊車突然動作而發生事故，所以叫零位保護。

終點開關（限制器）是串聯在控制（control)電路中的，向前觸點閉合，上面的終點開關起作用；向后觸頭閉合，下面的終點開關起重機作用。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。當吊車行起重機到終點時，限位開關被打開，控制電路被切斷（割開；截斷)，接觸器線圈(winding)斷電，接觸器掉閘（zhá)，電動機停止轉動，起到限位作用。

其中緊急開關、艙口聯鎖開關都是利用這個道理起保護作用的。

2、保護盤（配電盤）安全技術
電源引入后，首先到保護盤（配電盤）上，再分配到各個電動機上。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。起重機的電氣保護設備保護盤安裝在駕駛室內，作用是保護電動機和主線路的過載或短路(電流不經用電器、直接連電源兩極)，保護控制（control)線路的短路及使各限位開關、緊急開關、艙門開關等起安全保護作用。保護盤內有總刀閘、主接觸器（contactor)、過電流(Electron flow)繼電器（relay)、熔斷器（Fuse)、指示燈和按鈕等保護用電器。操作時，先推上總閘，然后再按主接觸器按鈕，此時指示燈發亮，表示總電源已接通。停止使用時或發生故障需要切斷（割開；截斷)電源時，拉下閘刀即可。

3、接地保護、接零（采取IT系統或TT系統）
為了防止電器設備絕緣(insulated)損壞使設備金屬機件帶電而發生觸電事故，按照TT系統的要求起重機電氣設備金屬外殼、電線保護金屬管、金屬結構等按電氣要求，可靠接地，或按照TN系統的要求作好保護接零。如果起重機的軌道、金屬結構、廠房的金屬結構已接零，并與起重機有可靠接觸，則起重機可不另設專門的接地（接零）。